BANCO DE IDÉIAS


Vamos publicar as melhores idéias e sugestões para melhorar o kart nacional

Olá amigo do Allkart.net. Estamos inaugurando o seu Banco de Idéias. Será uma área reservada para você, leitor, mandar sua sugestão ou idéia para melhorar o kart nacional. As melhores opiniões vão ser publicadas com destaque no site.

A intenção desta área é tentar colher o máximo de idéias para, quem sabe, uma delas ser colocada em prática no futuro.


Como funciona?

No home do Allkart.net existe um banner onde você vai clicar e poder postar sua idéia/sugestão. Conforme vamos atualizando as mensagens, elas vão aparecendo neste mesmo espaço. Vale lembrar que não será um fórum de discussões. Apenas idéias. Não será permitido discutir a idéia de alguém. Se sua idéia for diferente em algum ponto, mande de maneira completa e ela entrará na lista. Também não serão aceitas mensagens com ofensas ou referências diretas aos organizadores de campeonato.

A intenção, vale lembrar, não é criticar o esporte. É melhorá-lo.


Como mandar a idéia?

Para mandar a sua idéia basta enviar um e-mail para o endereço: ideias@allkart.net - com nome completo, cidade e a sua relação com o kart (piloto, mecânico, jornalista, etc). Informe também, se preferir, que seu endereço de e-mail não seja publicado. Assim que aprovada pelo Allkart.net ela entra no ar nesta mesma página.

Idéias enviadas pelos leitores do Allkart.net -

Gennaro - preparador/São Paulo - em 02/09/08

Meu nome é Gennaro, sou preparador de motores, meu maior volume de pilotos é na Granja Viana.

Minha idéia seria, primeiro que todos os campeonatos pudessem competir com motores refrigerados a ar e água. Com isto o custo seria reduzido à pelo menos 50%. e motores importados com homologação FIA (para que não haja necessidade de uma nova homologação no Brasil).

Outro custo muito alto é o pneu. Liberação de pneus importados com homologação FIA (para que não haja necessidade de uma nova homologação no Brasil).

Com isto a coisa começa a mudar.

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Marcos Peli - piloto/São Paulo - em 30/08/08

Parabéns ao Allkart pela iniciativa.
 
Acredito que as idéias aqui expostas poderão contribuir muito para a tomada de decisões e ações com o objetivo de alargarmos a base da pirâmide dos que praticam este esporte, seja com o intuito de seguir carreira, ou simplesmente por hobbie.
 
Acredito que existem dois fatores preponderantes ao desenvolvimento do Kart, e ambos estão intrinsecamente relacionados entre si: divulgação e custo.

Com divulgação diminui-se o custo. Com a diminuição do custo teremos mais praticantes. Com mais praticantes teremos mais divulgação. E o ciclo continua.
 
Como bem explicado e sugerido pelo meu colega de grid, Carlos Murari, com divulgação se consegue patrocínio, seja para o evento, seja para a equipe ou piloto e conseqüentemente diminui-se alguns custos de participação.
 
Agora, existe maneira sim de baixar os custos sem necessariamente "fazer pressão", "guerra", "decreto" contra os fabricantes, até porque a relação é de interesse mutuo. Você precisa deles o tanto quanto eles precisam de você.

Se voltássemos o tempo em 10 anos, quando o custo para se praticar o kartismo era muitíssimo mais baixo, podia-se ver grids cheios, repescagem em diversas categorias nos campeonatos nacionais. Corridas de rua com prêmios aos primeiros colocados.
Então vamos voltar a Pirâmide, pois atualmente a base está estreita, e o ciclo atual é inverso ao desenvolvimento. É sim de "encolhimento".

Fica muito fácil observar que quanto mais praticantes do kartismo, mais trabalho vão ter as fábricas. Que na economia de escala podem produzir com custos mais baixos e conseqüentemente repassá-los aos praticantes.

Os próprios organizadores podem baixar o custo de inscrição ou dar prêmios se aparecem mais pilotos. Pois organizar uma corrida para meia dúzia tem o mesmo custo do que para trinta.

Todos parecem se esquecer que o kart amador espalhado pelo Brasil afora é o que mais consomem peças e componentes. São inúmeros campeonatinhos da “Conchichina do Norte” com meia dúzia ou dez amigos no grid. E o que se faz é pregar o terrorismo e avisá-los que participando podem ser excluídos dos quadros da CBA.

Não podemos esquecer também que na maioria das vezes a renovação dos grandes campeonatos, normalmente é advinda de pilotos que participavam destes "campeonatinhos". Basta observar a lista de participantes do Light ou mesmo de um Brasileiro. Muitos nomes presentes, principalmente de Seniors B ou Novatos, há alguns anos atrás andavam naqueles “campeonatinhos”.
 
O que se deve fazer então para baixar os custos?

Reconhecer os campeonatos amadores para que eles deixem de ser ilegais, com custos de filiação drasticamente reduzidos para os participantes dos mesmos, assessoria na organização dos mesmos. Alô cartolas! Vamos parar com a "Guerra" e vamos dar as mãos para um bem maior!

Trabalhar na economia de escala seja fabricante ou organizador. Precisamos quebrar o ciclo de encolhimento e reverte-lo, senão a máquina quebra.

Baixar o Custo de Homologação de Peças e componentes e estimular ao invés de perseguir, decretar ou somente tarifar.

Regulamentos dos campeonatos privilegiando a durabilidade de motores e limitando de forma clara a preparação dos mesmos sem necessariamente obrigar a "alugar" motores para poder participar.
 
Grande abraço a todos
Marcos Peli - PSKA
Piloto Categoria Executive - Granja Viana

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Edison Caliman - pai de piloto/SP- em 29/08/08

Meu nome é Edison Caliman sou pai do piloto Victor Caliman e gostaria de mostrar todo apoio ao Sr. João Palazzo em sua coerente proposta, pois vem de encontro aos interesses de todos os kartistas, sem contar que no texto é feito uma real declaração de alerta a todos, onde cita a falta de administração total do kart em todos os setores. E é feito um alerta para melhorar e muito dentro das propostas feitas pelo Sr. Palazzo. Idéias como estas deveriam ser olhadas com mais atenção, e vista como um apoio ao desenvolvimento do kartismo no Brasil.

Claro que para muitos, será visto de forma irônica, mas prestem muita atenção nesta proposta. Elas estão corretas, e como é para o bem de todos, que venham boas idéias como esta do Sr. Palazzo. Mas também esperamos que quem de direito ouça e reflita, porque quando se busca este tipo de colaboração é desprezado por alguns que deveriam ter mais cuidado com o esporte  que estamos mencionando: o kart.

Parabéns ao Allkart.net pela iniciativa e pelo espaço onde poderemos citar idéias e direcionar um caminho melhor ao kartismo Brasileiro. Parabéns ao Sr. Palazzo. Fico contente em ver pessoas que como eu, um dia espera ver o kart Brasileiro com orgulho.

Edison Caliman

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João Palazzo - palazzinho@yahoo.com.br - em 27/08/08

Fui piloto durante 15 anos e hoje sou publicitário, estudo bastante os automobilismo brasileiro e formas de salvá-lo e somente com a publicidade faremos isso. Aí vão minhas idéias.

1º Reduzir drásticamente custos, como? da forma com que se consegue tudo no Brasil, fazendo pressão sobre fábricas ou então tentar fazer negociações (o que sinceramente acho difícil), o kart hoje só se tornará viável se conseguirmos reduzir em torno de 40 à 50% dos custos gerais.

2º Diminuir custos de filiações e além disso criar benefícios para quem for filiado e não somente servir na hora de fazer inscrições.

3º Agora a parte que eu mais falo e que nínguem até hoje falou e é a mais importante, o evento, fazer das corridas um evento e não somente corridinhas sem valor, cada corrida deve ter algum tipo de valor que leve o piloto a algo maior no futuro.

4º Equipes empresas, o que ainda não se viu no Brasil, vejo mecanicos e donos de "equipes" falando em profissionalismo ou que são profissionais, mas não são, nunca ví nínguem realemnte profissional no kartismo brasileiro, digo no sentido da palavra mesmo, vejo mecanicos pedindo fortunas para se disputar campeonatos paulistas etc...sem que haja realmente profissionalismo de uma equipe, por exemplo, já viram alguma equipe investindo em publicidade ou que tenha um departamento de publicidade responsável por captação de patrocínios dentro de equipes? não nunca vimos só daí já não se pode falar que é profissional, ainda estamos afogados naquele pensamento pequeno de terceiro mundo "a quem deve colocar dinheiro aqui é pai de piloto" e não vêem que se eles donos de equipes se tornarem profissionais e tiverem seus próprios patrocínios não só poderão contratar pilotos como suas receitas aumentarão absurdamente.

5º CNK deve ter contrato fechado com alguma grande emissora de TV aberta e também uma grande revista do segmento no país, para que se possa fazer o que eu disse lá atrás, engrandecer o evento.

6º Pilotos terem oportunidades de seguirem com suas carreiras após o kart sem que se tenha que "morrer" para conseguir grana e no final não conseguir.

7º Mais fábricas de penus e peças de reposição, peças de motores não serem fabricadas somente pelas fábricas dos mesmos o que aumenta e muito os custos, então abrir para outras fábricas a fabriação de transmissões, bielas, pistões etc...isso baixaria muito os custos, além de pneus um jogo de pneu jamais poderia utrapassar a barreira dos R$ 180,00 ou R$ 200,00 reais, mesmo que para isso seja necessário competir com pneus mais duros e mais lentos, lembrem-se ainda não estamos no patamar de consumir a mais alta tecnoligia que é extremamente cara o momento é de reorganização, que for disputar campeonatos europeu ou mundial é porque tem grana suficiente pra visar isso portanto não estaremos prejudicando ninguém.

8º Como uma corrida se tornará um grande evento deveríamos ter campeonato brasileiro por temporada, imaginem 12 corrias ao longo do ano sendo em cidades diferente e todas valendo por um campeonato nacional.

9º Criar a 1ª, 2ª e 3ª divisões do kartismo brasileiro sendo que os campeonato mais fracos seríam de 3ª divisão e que dariam acesso à 2ª e assim por diante, e assim a 1ª divisão seria a disputa desse capeonato brasileiro por temporada, onde o piloto pra chegar nesse nível já estaria ganhando dinheiro com o kart e não mais gastanto absurdos sem nenhum retorno como vemos.

Enfim essas são algumas idéias que tive estudando bastante o kart no Brasil.

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Vinícius Mynsen - chefe de equipe/Rio de Janeiro - em 27/08/08

Prezados Senhores,
Excelente a abertura deste FORUM sobre o nosso esporte.
Gostaria de apresentar de forma sintética a nossa sugestão.
Atualmente estamos assistindo a uma gama enorme de "Grandes Campeonatos" em nível Nacional, tais Campeonatos, vem ocupando completamente a agenda do Calendário Anual de Competições. Praticamente todos o meses do ano estão ocupados com, (Brasileiro em duas Etapas, Copa Brasil, GP Brasil, Panamericano, Sul Brasileiro, os Opens e etc.). Com tantos eventos de Nível Nacional, ficam os seguintes questionamentos:
Primeiro>Quem pode suportar estes CUSTOS?
Segundo>Como ficam os Campeonatos REGIONAIS?
Visando equalizar esta situação e valorizar o esporte , sugerimos o seguinte:

1) Que o Campeonato Brasileiro seja disputado exclusivamente por Pilotos advidos dos Campeonatos Regionais e da Copa do Brasil, da seguinte forma:
- os 3 primeiros Classificados de Cada Categoria dos Regionais (FORTALECIMENTO DOS CAMPEONATOS REGIONAIS);
- os Primeiros colocados da Copa do Brasil;
2) A Copa do Brasil aberta a todos os praticantes do kartismo Nacional.

As questões que se referem a Normatização e outros aspectos que envolvam esta fórmula de disputa ficam a cargo da Comissão copetente.

Um Forte abraço a todos de ALLKART...
Vinícius Mynssen
Empresário e Chefe de Equipe
Rio de Janeiro

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Carlos Murari - piloto/São Paulo - em 27/08/08

Olá Amigos

Em primeiro lugar, parabéns pela iniciativa, esta que deveria partir dos dirigentes de entidades ligadas a direção e fomento do automobilismo, mas temos que fazer a nossa parte e auxiliá-los no que estiver ao nosso alcance.
Minha idéia é mobilizar os grandes nomes do automobilismo de nosso País em prol do Kart. Temos tantos nomes de expressão nacional e internacional em nosso automobilismo que se apenas demonstrarem boa vontade com empenho pessoal e não necessariamente material, poderão agregar muito para nosso esporte.
Para mim, esta claro que para que o kart ganhe força, precisamos de campeonatos reconhecidos e consequentemente patrocinados. Para que sejam reconhecidos, nada mais coerente que usarmos deste grande potencial de pilotos / celebridades tais como Rubens Barrichelo, Felipe Massa, Tony K., Hélio C. N., Nelson Piquet Pai e Filho, Emerson Fitipaldi, Gil de Ferran e mais.
Estas pessoas deveriam por reconhecimento a tudo que conseguiram por intermédio do automobilismo e em prol da continuidade dele no Brasil, emprestar o seus nomes, se fazerem presentes na medida do possível e com o seus prestígios angariar, mídia e patrocinadores para os certames.
Entendo que:
- Não seria nada sacrificante para nossos pilotos de renome nacional e internacional empenharem seus nomes, dar suporte e prestigio em prol kart e do automobilismo nacional.
- Existindo o comprometimento destas celebridades o prestigio e reconhecimento dos campeonatos estaria assegurado. Mídia e patrocinadores viriam naturalmente.
- Com mídia e patrocinadores presentes, ganham todos. Pilotos apoiadores, participantes, patrocinadores e principalmente o kart e automobilismo nacional.
- Quem iria mobilizar os ícones do automobilismo nacional em prol desta causa ? CBA / FASP, auxiliados por um grupo de trabalho, formado por representantes dos fabricantes, dirigentes de campeonatos, pilotos e imprensa.

Obs.:
Vamos tirar o kart de seu reduto natural e levá-lo aonde o povo e a mídia estão. Vamos fazer também corridas de rua, ir de encontro ao publico. Com a presença de nossos ídolos, tornar e nosso esporte simpático e reconhecido pela população, pois é por intermédio dele que nossos atuais e futuros pilotos irão se consagrar.

Esta é uma forma extensa, mas resumida de expressar minha sugestão para a sustentação e crescimento do automobilismo nacional.
Obrigado pela atenção.


Carlos Murari
Piloto Categoria Executive
Granja Viana

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Felipe Pereira - piloto/Campinas (SP) - em 27/08/08

Allkart,

Sugestões para um kartismo decadente:

1. Agrupar categorias: Apenas uma só Junior, uma só Senior, uma só Graduados, para tornar os grids muito mais interessantes e competitivos. Menos categorias com mais pilotos cada uma.

2. Abrir o mercado para novos fabricantes de chassis, pneus e motores (ex: Tonykart, CRG, Dunlop, Rotax, etc) Isso estimula uma competiçao saudável, busca por eficiência e quem sabe preços melhores. Chega de monopolio.

3. Menos campeonatos "Paulistas": Um campeonato rouba grid do outro. Existem muitos campeonatos mas pouquissimos pilotos!

4. Campeonatos CBA/FASP: treinos livres ao sabado e corrida ao domingo, criando chance para quem não pode faltar do trabalho na sexta-feira.

5. Eliminar arcaicos motores a ar.

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Geraldo Abreu - pai de piloto - em 27/08/08