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• 14.9.2011 - 21:15
• Nos trilhos do kart

• Conheça a Fórmula ND-1, o passatempo dos funcionários do Metrô de Recife

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  O "trem" da Fórmula ND-1 aguarda o momento de partir (Foto: Divulgação/ND-1)

  A primeira coisa que vem à cabeça quando se junta carros de competição a trilhos é um autorama. Quem nunca brincou com um, não importa qual a geração? Mas não, não é disso que se trata a Fórmula ND-1. É uma brincadeira que virou coisa séria para os funcionários do Metrô de Recife. Depois de disputarem uma bateria no kart indoor resolveram organizar o próprio campeonato, que está dando certo.

  Antes de qualquer coisa é preciso explicar o nome. “ND-1” é um código utilizado pelos maquinistas dos trens durante o trabalho. “Nível de Desenvolvimento 1” indica que os trens devem operar em sua velocidade máxima (cerca de 92 km/h) e o tempo de parada nas estações deve ser o menor possível. Associaram, então, a sigla à palavra Fórmula, que caracteriza diversas categorias do esporte a motor. Uma analogia perfeita.

  A maioria dos participantes trabalham no Metrô (controlado pela Metrorec-CBTU), sendo que a maior parte comanda trens. No grid figura um funcionário de estação e parentes ou amigos de funcionários.

  Tudo começou com o maquinista-jornalista Rafael Dantas formado em jornalismo na UFPE (Universidade Federal de Pernambuco), que também trabalha no Jornal do Commércio de Recife. Certa vez, ele foi entrevistar o dono da pista de kart indoor montada no estacionamento da loja do Carrefour da Torre, em Recife, e ganhou de presente uma bateria para ele e para seus familiares. Gostou, contou a história no serviço e levou os companheiros de trabalho. Nasceu, então, no dia 26 de fevereiro de 2010, a Fórmula ND-1 de Kart.

  

  (Foto: Divulgação/ND-1)

  O primeiro palco foi a pista localizada no estacionamento da loja do Carrefour. Todas as corridas eram lá até maio deste ano, quando o mesmo dono inaugurou uma nova pista, em frente ao Aeroporto dos Guararapes. Agora as etapas, que são realizadas com a frequência de um mês, alternam os dois circuitos.

  Existe até “presidente”. É o maquinista Anderson Domingos de Oliveira, que comanda a organização das corridas. A cada etapa é cobrada uma taxa simbólica de cinco reais, que é revertida para a confecção de troféus e medalhas no fim do ano para os vencedores, “que somos todos nós, que nos divertimos bastante”, diz Anderson.

  A média de participantes é de dez pilotos por corrida. Há alguns que participam de todas as provas, e aqueles que não são tão assíduos. Mesmo assim estes entram em mais da metade das disputas. Na etapa de janeiro de 2011, porém, houve um fenômeno de inscritos: trinta, que foram divididos em três baterias.

  Dentre os participantes há também três mulheres, igualmente maquinistas. A mais assídua é Roberta, que, inclusive, colocou seu nome no Top-10 da categoria “Batom” (feminina) da pista do Carrefour, com o 8º melhor tempo de volta. Apesar de nem sempre conquistar bons resultados, está em todas.

  E o que seria do campeonato sem os meios de comunicação? A Fórmula ND-1 possui seu jornal oficial. É o “Maquinews”, editado pelo Rafael Dantas. Possui um tom sério e noticioso, uma postura correta. Mas ele tem concorrência: o periódico “A verdade!?”, produzido por outro maquinista-piloto, Félix. Este acusa o primeiro de se vender ao capitalismo e ser comprado pela organização do campeonato para veicular apenas temas que agradem. Anderson Oliveira o define como “digno de boas risadas”.

  Há também o site oficial, desenvolvido pelo piloto José Gomes, o “Joey”. Com um layout moderno e bonito, é o portal por meio do qual se divulga as datas, os resultados das etapas, a classificação do campeonato, fotos e vídeos. É o www.fnd1.net. E para 2012 a organização promete novidades na página da web.

  O primeiro campeão (e único,até aqui), foi o Adílson Cavalcanti. Seu título mostrou a importância da regularidade: durante a temporada 2010, ele venceu apenas uma corrida. E para mostrar que é assim que se ganha, ele é o líder da atual temporada, mesmo não tendo triunfado em nenhuma das nove etapas disputadas. Por outro lado, o presidente Anderson subiu no degrau mais alto do pódio em quatro oportunidades. É, contudo, somente o terceiro na tabela de pontuação.

  E o sistema é o mesmo da Fórmula 1: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, com as bonificações de 1 ponto para o pole position e 1 ponto para o piloto que crava a volta mais rápida. Se na principal categoria do Automobilismo o formato não consegue frear o domínio de Sebastian Vettel, pelo menos na ND-1 ele possibilita que o mais constante faça bonito.

  

  A sempre presente bandeira do Timbu entre os pilotos da disputa (Foto: Divulgação/ND-1)

  Na brincadeira também entram os times do coração. O presidente diz que “a galera tira muito sarro com os três times grandes da capital (Santa Cruz, Sport e Náutico), e o Felix sempre está acompanhado pela bandeira do Náutico”. Em uma das etapas todos os pilotos participaram usando as camisas dos times para os quais torcem. “Mas tudo na maior festa e, principalmente, paz”.

  É mais uma história interessantíssima que surge. Quando você pensa que viu de tudo… Caso tenha uma história como essas para contar, faça como fizeram os pilotos da Fórmula ND-1 de Kart, entre em contato com o Allkart.net por meio do nosso Fale Conosco!

• Autor:
• Renan do Couto -